كم تكلف رحلة التاكسي من مطار دبي، ولماذا تتباعد أسعار التطبيقات؟
أجرة التاكسي من مطار دبي تبدأ من 20 درهماً مع 2.62 درهم للكيلومتر. الأرقام الرسمية، حسبة حسب المسافة، ولماذا تتباعد أسعار تطبيقات النقل الخاص في هذه الرحلة.
اقرأ الدليل ←الرئيسية › المدونة › تطبيقات النقل الخاص في دبي
تهبط في مطار دبي الدولي، تفتح هاتفك، ثم تكتشف أن السؤال الأول ليس «كم تكلّف الرحلة؟» بل «أي تطبيق أثبّت أصلاً؟». في دبي عالمان مختلفان تحت اسم واحد: تاكسي بتعرفة رسمية منشورة، ونقل خاص لا ينشر أي جدول أسعار. هذا الدليل يجمع ما هو موثّق فعلاً: التطبيقات العاملة في الإمارات، التعرفة الرسمية بالدرهم، وما الذي يقارنه Fab وما لا يقارنه بعد.
ابدأ بالتمييز الذي يوفّر عليك نصف الحيرة. التاكسي في دبي مركبة مرخّصة تعمل بعدّاد وبتعرفة تقرّها هيئة الطرق والمواصلات، ويشغّل الأسطول الأكبر منها شركة تاكسي دبي. أما النقل الخاص فسيارة تُطلب عبر تطبيق ويُعرض سعرها قبل التأكيد، من دون عدّاد ومن دون تعرفة معلنة مسبقاً.
على الجانب الرسمي، تذكر هيئة الطرق والمواصلات أن طلب التاكسي يتم عبر تطبيقها S'hail أو عبر تطبيقات شريكة تسمّيها بالاسم: Careem بخدمة Hala Taxi، وBolt، وZed، وYANGO. أي أن هذه التطبيقات ليست بديلاً عن التاكسي في هذه الحالة، بل واجهة أخرى لطلب السيارة نفسها بالتعرفة نفسها.
Uber يعمل في دبي، وتعرض صفحته الخاصة بالمدينة فئاته: UberX، وUberXL لما يصل إلى ستة ركاب، وUberTaxi، وUber Shuttle لبعض مسارات المطار ومواقع الفعاليات، وUber Rent لتأجير السيارات.
Careem تطبيق واحد يجمع الرحلات والتاكسي وخدمات أخرى، وتظهر Hala Taxi ضمن خدماته في الإمارات. Bolt له موقع مخصّص للإمارات وخدمة رحلات، ويرد اسمه في موضعين رسميين: صفحة هيئة الطرق والمواصلات، وصفحة النقل البري لدى مطارات دبي. Yango يعرض خدمته في الإمارات، وهو أيضاً ضمن التطبيقات الشريكة التي تذكرها الهيئة.
عملياً، تطبيق واحد يكفي للوصول من مكان إلى آخر، وتطبيقان أو ثلاثة يمنحانك خياراً حين يرتفع السعر أو يطول الانتظار. ولا تعتمد على قوائم مدوّنات السفر: بعضها يذكر أسماء لم تعد عاملة، وبعضها يخلط بين التاكسي والنقل الخاص فيعطيك سعراً لا يخصّ ما ستطلبه فعلاً.
التعرفة منشورة، وهذا وحده يجعلها مرساة ممتازة لتقدير أي عرض يظهر أمامك على الشاشة. تنشر شركة تاكسي دبي أجرة البدء وسعر الكيلومتر والحد الأدنى، وتفرّق بين إيقاف السيارة من الشارع وطلبها عبر تطبيق.
سعر الكيلومتر واحد داخل المدينة في الحالتين، لكن أجرة البدء ترتفع مع الطلب عبر التطبيق: تسعة دراهم خارج الذروة، وعشرة ليلاً، وثلاثة عشر في ساعات الذروة. تحدّد الهيئة الذروة من الاثنين إلى الخميس بين الثامنة والعاشرة صباحاً وبين الرابعة والثامنة مساءً، مع جدول مختلف يوم الجمعة وفي عطلة نهاية الأسبوع.
أضف إلى ذلك ما لا يظهر في أجرة البدء: خمسون فلساً عن كل دقيقة انتظار، ورسوم بوابات سالك عند المرور بها، وعشرون درهماً إضافية إذا عبرت الرحلة إلى الشارقة. هذه البنود تنطبق على الرحلة نفسها أياً كان التطبيق الذي طلبت منه التاكسي.
| نوع الطلب | أجرة البدء | سعر الكيلومتر | الحد الأدنى |
|---|---|---|---|
| إيقاف من الشارع، من 6:00 إلى 22:00 | 5 درهم | 2.45 درهم | 12 درهم |
| إيقاف من الشارع، من 22:00 إلى 6:00 | 5.5 درهم | 2.45 درهم | 12 درهم |
| طلب عبر تطبيق، خارج الذروة | 9 دراهم | 2.45 درهم | 13 درهم |
| طلب عبر تطبيق، ساعات الذروة | 13 درهم | 2.45 درهم | 13 درهم |
| طلب عبر تطبيق، ليلاً من 22:00 إلى 6:00 | 10 دراهم | 2.45 درهم | 13 درهم |
| من مطارات دبي، سيارة عادية | 20 درهم | 2.62 درهم | غير محدّد |
| من مطارات دبي، فان | 25 درهم | 2.62 درهم | غير محدّد |
لتاكسي المطار تعرفة خاصة أعلى قليلاً من تعرفة المدينة: أجرة بدء قدرها 20 درهماً للسيارة العادية و25 درهماً للفان، وسعر الكيلومتر 2.62 درهم. أما صفحة النقل لدى مطارات دبي فتذكر 25 درهماً كأجرة بدء، فاقرأ الرقمين معاً واعتبر أن نقطة الانطلاق تقع بينهما بحسب نوع المركبة التي تركبها.
مواقف التاكسي أمام كل مبنى ركاب، والخدمة متاحة على مدار الساعة في المبانى 1 و2 و3 وفي مطار آل مكتوم الدولي. أما تطبيقات الطلب فتؤكد صفحة المطار أن Uber وCareem وBolt تعمل فيه، وأن عليك اتّباع اللوحات الإرشادية إلى نقطة الالتقاء المخصّصة. هذه النقطة ليست بالضرورة حيث تصطف سيارات التاكسي، وهو أكثر ما يربك القادمين لأول مرة.
احسب أيضاً بوابات سالك. قد تمرّ رحلتك من المطار ببوابة واحدة أو أكثر، وتُضاف رسومها إلى الأجرة النهائية، فلا تفاجأ بفارق بين الرقم الذي قدّرته والرقم الذي دفعته.
ابحث عن جدول أسعار Uber أو Bolt أو Careem في دبي، ولن تجده. هذه الشركات لا تنشر تعرفة، لأن السعر يُحسب عند الطلب من مسافة الرحلة ومدّتها المتوقّعة وفئة السيارة وحالة الطلب في تلك المنطقة. الرقم الذي يظهر لك صالح لرحلتك أنت، من موقعك أنت، ولا يصلح ليكون قاعدة عامة.
لذلك لا يوجد جواب ثابت لسؤال «كم تكلّف رحلة نقل خاص من المطار إلى وسط المدينة». أي مقال يعطيك رقماً قاطعاً يعطيك في الحقيقة لقطة قديمة من رحلة شخص آخر، في ساعة أخرى وفي حركة مرور أخرى. المرساة الموثوقة الوحيدة هي تعرفة التاكسي أعلاه: قدّر ما كان سيكلّفه العدّاد تقريباً، ثم احكم على العرض المعروض أمامك.
ونتيجة أخرى مفيدة: حين يكون ما تطلبه تاكسي دبي، فالتعرفة واحدة مهما كان التطبيق، لأن الأجرة تخصّ المركبة لا الواجهة. الفروق الحقيقية تظهر في فئات النقل الخاص، وفي أوقات ارتفاع الطلب، وفي العروض الترويجية التي يمنحها كل تطبيق لحسابه، وفي زمن وصول السيارة إليك.
Fab يسأل تطبيقاتك عن أسعارها ويعرضها على شاشة واحدة. ولا يسأل إلا التطبيقات التي ربطتها بحسابك: من دون ربط، لا يوجد ما يُقارن. أنت تبقى صاحب الحساب في كل تطبيق، والحجز والدفع يتمّان عند الشركة التي تختارها.
يقارن Fab أحد عشر تطبيقاً: Uber وBolt وHeetch وFreenow وG7 وLeCab وComin وCabify وLyft وEmpower وWaymo. من بين هذه القائمة، اثنان يعملان في دبي: Uber وBolt. أما البقية فتطبيقات أوروبية أو أمريكية لا وجود لها في السوق الإماراتي، فلا معنى للبحث عنها هنا.
والأوضح أن نقول ما لا يقارنه Fab اليوم في الإمارات: Careem وHala Taxi، وS'hail، وZed، وYango، وتطبيق Abu Dhabi Taxi. إن كنت تعتمد على أحدها، فستحتاج إلى فتحه بنفسك ووضع سعره إلى جانب ما تراه في Fab.
ولأن السعر يتغيّر مع كل رحلة، لا يعِد Fab بأن تطبيقاً بعينه سيكون الأرخص. هو يعرض ما لديك، وأنت من يقرّر. أحياناً يرجّح الكفّة فارق درهمين، وأحياناً ترجّحها سيارة تصل خلال ثلاث دقائق بدل اثنتي عشرة، وهذا حكم لا يستطيع أي تطبيق أن يصدره نيابة عنك.
في أبوظبي، تشير هيئة النقل المحلية إلى تطبيق Abu Dhabi Taxi لحجز التاكسي، عبر تحديد نقطتي الانطلاق والوصول على الخريطة واختيار نوع المركبة المطلوبة. لكل إمارة جهتها التي تقرّ تعرفتها، فلا تفترض أن أرقام دبي تنطبق كما هي في مكان آخر.
أما التنقّل بين الإمارات فله بند صريح في تعرفة دبي: الرحلة التي تعبر إلى الشارقة تحمل عشرين درهماً إضافية. إنه بند صغير يفسّر فوارق كبيرة في فواتير من يسكن الشارقة ويعمل في دبي.
وفي باب السيارات ذاتية القيادة، تشغّل شركة تاكسي دبي خدمة مع منصة Apollo Go التابعة لـ Baidu، وتصفها بأنها انطلاقة تجارية تتوسّع تدريجياً في مناطق مختارة بدءاً بمنطقة جميرا، على أن يكون الحجز عبر تطبيق Apollo Go، مع خطة معلنة لإتاحتها لاحقاً عبر Bolt وغيره من مزوّدي الطلب الإلكتروني. أما Waymo، وهو أحد التطبيقات الأحد عشر في قائمة Fab، فخدمة أمريكية لا تعمل في الإمارات.
نعم. تعرض صفحة Uber الخاصة بدبي فئات UberX وUberXL وUberTaxi وUber Shuttle وUber Rent. وتذكر صفحة النقل لدى مطارات دبي أن Uber وCareem وBolt تعمل في المطار، مع نقاط التقاط محدّدة تصل إليها باتّباع اللوحات الإرشادية.
تنشر شركة تاكسي دبي أجرة بدء قدرها 20 درهماً للسيارة العادية و25 درهماً للفان من مطارات دبي، مع 2.62 درهم لكل كيلومتر، إضافة إلى رسوم بوابات سالك عند المرور بها. الأجرة النهائية تعتمد على المسافة وحالة المرور.
لا جواب ثابت. تعرفة التاكسي معروفة ومنشورة مسبقاً، بينما يُحسب سعر النقل الخاص عند الطلب ويتغيّر مع المسافة والوقت وحالة الطلب. الطريقة الوحيدة للمعرفة هي وضع العرضين جنباً إلى جنب قبل الحجز.
تطبيق واحد يكفي للتنقّل. تطبيقان أو ثلاثة يمنحانك خياراً حين يرتفع السعر أو يطول الانتظار. Fab يجمع أسعار التطبيقات التي ربطتها بحسابك في شاشة واحدة بدل فتحها واحداً تلو الآخر.
نعم. تنزيل Fab واستخدامه مجاني، ولا يضيف أي رسوم على سعر الرحلة. تبقى حساباتك حساباتك، ويتمّ الحجز والدفع في تطبيق الشركة التي تختارها.
dubaitaxi.ae · rta.ae · dubaiairports.ae · uber.com · careem.com · bolt.eu · yango.com · admobility.gov.ae
هل تقرأ Fab بانتظام؟
أضف Fab إلى مصادرك المفضّلة على Google
هذا تقييم أوائل ركّاب Fab في فرنسا. حمّل التطبيق، وقارن أسعار 11 تطبيقاً للنقل الخاص والتاكسي قبل رحلتك القادمة، واحكم بنفسك.