İstanbul'da hangi araç çağırma ve taksi uygulamaları gerçekten çalışıyor?

İstanbul'da yolculuk çağırmanın iki ayrı dünyası var

Şehirde araç çağırma denince aslında iki farklı şeyden söz ediliyor. Biri ticari taksi: plakası düzenlemeye tabi, taksimetresi olan, ücreti şehir tarafından belirlenen araç. Diğeri özel araç: ticari taksi plakası olmayan, uygulama üzerinden yolcuyla eşleşen sürücü. Bu ikisi aynı kurallara tabi değil ve fiyatları da aynı mantıkla oluşmuyor.

Taksi tarafında fiyat pazarlık konusu değil. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü ücret tarifesini yayımlıyor ve taksimetre bu tarifeye göre çalışıyor. Yürürlükteki tarife 20 Temmuz 2026'dan beri geçerli; dayanağı 17 Temmuz 2026 tarihli ve 813 sayılı İBB Meclis Kararı.

Uygulama tarafında da serbestlik yok. İstanbul'da taksi hizmetine erişim ve yönetimi için çevrimiçi uygulama işletmek isteyen şirketlerin İBB'den Elektronik Ulaşım Yönetimi Lisansı alması gerekiyor. Başvuru için en az 500 taksi şart; lisans beş yıl geçerli ve her yıl vize alınıyor, şirketin merkezi ya da şubesi İstanbul'da olmak zorunda, onaydan sonraki bir yıl içinde de ISO 9001 ve ISO 27001 belgeleri isteniyor. Bu eşik, şehirde taksi çağırabilen uygulamaların neden az sayıda olduğunu tek başına açıklıyor.

Sarı, turkuaz, siyah: taksimetre ne yazıyor

İstanbul'da taksinin rengi keyfi değil, aracın sınıfını anlatıyor. İBB'nin tanımına göre C segmenti fosil yakıtlı araçlar sarı; C segmenti tam elektrikli araçlar, D segmenti ve 8+1 koltuklu MPV'ler turkuaz; E ve üzeri segment araçlarla 8+1 kapasiteli Vito, Viano ve Caravelle tipi araçlar siyah taksi olarak çalışıyor. Renk değişince tarife de değişiyor.

Tabloyu okumanın pratik yolu şu: sarı takside 20 kilometrelik bir yol, yalnızca mesafe tarifesinden 71,94 + 20 × 47,92 = 1.030,34 ₺ eder. Ama bu bir tavan değil, taban. Taksimetrede bir de zaman tarifesi var: araç 12,50 km/saat hızın altına düştüğünde ücret saat üzerinden işlemeye başlıyor. Yani köprüde ya da sabah trafiğinde geçirdiğiniz her dakika hesaba giriyor.

Bir de yolculuk başına minimum ücret var. Sarı takside 230 ₺, turkuazda 265 ₺, sekiz kişilik sarı takside 300 ₺, siyahta 400 ₺. Beş dakikalık kısa bir yol için bile bu rakamların altına inilmiyor; kısa mesafede taksi, mesafeye göre beklediğinizden pahalı görünebilir.

Telefonunuzda hangi uygulama işe yarıyor

Uber Türkiye'de çalışıyor, ama muhtemelen beklediğiniz biçimde değil. Uber'in Türkiye için yayımladığı şehir sayfalarının tamamı taksi sayfası: İstanbul, Ankara, İzmir, Muratpaşa, Adana, Mersin, Bursa, Trabzon, Konya ve Kocaeli. Uygulamada Uber Taksi'yi seçtiğinizde sizi lisanslı bir taksi sürücüsüyle eşleştiriyor; 4 koltuklu ve 8 koltuklu iki seçenek var ve hizmet günün her saati veriliyor. Uber kendi İstanbul taksi sayfasında 20 dakikalık bir yolculuğun ortalama 572 ₺ tuttuğunu yazıyor. Bunu bir tarife gibi okumayın: sayfada duran bir ortalama, talebe göre değişiyor.

BiTaksi, İstanbul merkezli bir taksi çağırma uygulaması. Standart taksinin yanında 8 kişilik büyük taksi, lüks taksi ve evcil hayvanla yolculuk için pati taksi seçenekleri sunuyor. Ödeme nakit, kart ya da Masterpass altyapısıyla temassız yapılabiliyor. Türkiye App Store'unda 13 Ağustos 2026 itibarıyla 444.571 değerlendirme ve 4,81 puan görünüyor.

Martı, şehirde bilinen bir başka isim. Uygulamanın TAG bölümünden özel araç çağırılıyor; aynı uygulamada scooter, moped ve kurye de var. Şirketin kendi açıklamasına göre araç çağırma hizmeti 11 Haziran 2026 itibarıyla 4,30 milyon yolcuya ve 532 bin kayıtlı sürücüye ulaşmış, bu sürücülerin 351 bini İstanbul'da. 12 Ağustos 2026'da açıklanan on yeni şehirle birlikte hizmet verilen şehir sayısı 30'a çıktı.

Bolt için ayrı bir not düşmek gerekiyor. Bolt Türkiye'de var, ama yolculuk tarafıyla değil. 13 Ağustos 2026'da Bolt'un kendi şehir listesinde, ne Avrupa ne de Asya başlığı altında, Türkiye'den tek bir şehir bulunmuyor. Şirketin Türkiye sayfasında öne çıkanlar scooter, Bolt Yemek, Bolt Market, Bolt Drive ve Bolt Send. Uygulamayı indirip İstanbul'da araç çağırmayı beklemeyin.

Bu liste kapalı bir liste değil. App Store'un Türkiye vitrininde başka araç çağırma uygulamaları da görünüyor. Ama bir uygulamanın mağazada listelenmesi, o şehirde sürücüsü olduğu anlamına gelmiyor; bu yüzden sadece mağaza sonuçlarına bakarak isim saymıyoruz. En sağlam test, uygulamayı açıp bulunduğunuz noktaya araç gelip gelmediğine bakmak.

IST ve Sabiha Gökçen'den şehre inerken

İki havalimanından da taksiyle çıkılıyor. Sabiha Gökçen'in kendi sitesi, havalimanında taksi hizmetinin günün her saati verildiğini yazıyor ve taksi kooperatifinin iletişim bilgilerini paylaşıyor. Uber tarafında ise Türkiye için yayımlanan havalimanı sayfaları arasında hem İstanbul Havalimanı hem Sabiha Gökçen yer alıyor; Uber bu sayfada uçuş takibi yaptığını ve 90 güne kadar önceden rezervasyon alınabildiğini belirtiyor.

Ücret konusunda dikkat edilecek nokta şu: yayımlanan resmi taksi tarifesinde açılış, mesafe, zaman ve minimum ücret dışında hiçbir kalem yok. Havalimanı için ayrı bir tarife ya da ek ücret satırı tarifede geçmiyor. Mesafe uzun olduğu için taksimetre rakamının yüksek çıkması normaldir, ama tarifenin dışında sabit bir havalimanı fiyatı resmi metinde bulunmuyor. Araca binerken taksimetrenin açık olduğundan emin olun.

Uygulamadan çağırmanın havalimanında bir avantajı daha var: varış noktasını yazılı olarak girdiğiniz için adresi anlatmak zorunda kalmıyor, ödemeyi de kartla hallediyorsunuz. Yurt dışından geliyorsanız uygulama hesaplarını uçağa binmeden önce açıp doğrulamayı bitirmek işinizi kolaylaştırır; iniş anında telefon numarası doğrulaması beklemek en istemeyeceğiniz şey.

En ucuzu hangisi? Sorunun dürüst cevabı

Bu sorunun dürüst cevabı: değişiyor. Taksi tarafında fiyat tarifeye bağlı olduğu için önceden hesaplanabiliyor. Özel araç tarafında ise fiyat şirketin kendi hesaplamasıyla oluşuyor ve hiçbir şirket Türkiye için yayımlanmış bir kilometre tarifesi tutmuyor. Uber, Bolt ya da benzerlerinin sitelerinde bulacağınız şey tahmindir, tarife değil.

Bu yüzden internette dolaşan İstanbul'da Uber şu kadar tutar başlıklı yazılara temkinli yaklaşın. Birbirini tutmayan rakamlar veriyorlar ve çoğu güncelliğini çoktan kaybetmiş. Elinizdeki tek sağlam çıpa resmi taksi tarifesi; gerisi için uygulamayı açıp o anki fiyatı görmek gerekiyor.

Yoğun saatte, yağmurda ya da uçak inişlerinin sıkıştığı bir akşamda özel araç fiyatının taksimetrenin üstüne çıkması da mümkün, altında kalması da. Tek bir uygulamaya bakıp karar vermek, çoğu zaman körlemesine karar vermek oluyor.

Fab bu tabloda nerede duruyor

Fab, araç çağırma fiyatlarını karşılaştıran uygulama. Çalışma biçimi basit: Fab uygulamalarınıza sorar. Yani yalnızca hesabınıza bağladığınız uygulamalara. Bağlamadığınız bir uygulamanın fiyatını göstermez, sizin adınıza hesap açmaz.

Fab'ın karşılaştırdığı 11 uygulama şunlar: Uber, Bolt, Heetch, Freenow, G7, LeCab, Comin, Cabify, Lyft, Empower ve Waymo. Bu listede İstanbul'da bugün işinize yarayacak isim Uber. Bolt listede var, ama yukarıda anlattığımız sebeple Türkiye'de yolculuk vermiyor. Geri kalan isimler ağırlıkla Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarında çalışıyor; İstanbul'dan yurt dışına çıktığınızda aynı hesap işinize yarıyor.

BiTaksi ve Martı ise Fab'ın karşılaştırdığı uygulamalar arasında henüz yok. Bunu açıkça yazmak, olmayan bir şeyi ima etmekten iyidir.

Fab en ucuz yolculuğu bulmayı vaat etmiyor. En ucuz olan yolculuktan yolculuğa değişiyor ve seçimi yapan sizsiniz. Fab'ın yaptığı, bağladığınız uygulamaların fiyatlarını tek ekranda yan yana koymak ve kararı size bırakmak. Tüm fiyatlarınız üç saniyede.

SSS

İstanbul'da Uber var mı?

Var, ama özel araç olarak değil. Uygulamada Uber Taksi'yi seçtiğinizde sizi lisanslı bir ticari taksi sürücüsüyle eşleştiriyor; 4 ve 8 koltuklu iki seçenek sunuluyor ve hizmet günün her saati veriliyor. Uber'in Türkiye için yayımladığı on şehir sayfasının tamamı taksi sayfası ve İstanbul bunlardan biri.

İstanbul'da taksi açılış ücreti ne kadar?

20 Temmuz 2026'dan beri geçerli İBB tarifesine göre sarı takside açılış 71,94 ₺, kilometre ücreti 47,92 ₺, yolculuk başına minimum ücret 230 ₺. Turkuaz takside açılış 82,73 ₺ ve minimum 265 ₺, siyah takside açılış 122,30 ₺ ve minimum 400 ₺.

İstanbul'da hangi taksi uygulaması kullanılır?

Şehirde ticari taksi çağırmak için BiTaksi ve Uber kullanılıyor. Özel araç için Martı uygulamasının TAG bölümü var. İstanbul'da taksi çağırma uygulaması işletmek İBB'den lisans gerektirdiği ve başvuru için en az 500 taksi arandığı için seçenek sayısı sınırlı.

Bolt İstanbul'da çalışıyor mu?

Yolculuk tarafında çalışmıyor. 13 Ağustos 2026 itibarıyla Bolt'un kendi şehir listesinde Türkiye'den hiçbir şehir yer almıyor. Bolt Türkiye'de scooter, Bolt Yemek, Bolt Market, Bolt Drive ve Bolt Send ile faaliyet gösteriyor.

Fab ücretsiz mi?

Evet. Fab'ı indirmek ve bağladığınız uygulamaların fiyatlarını yan yana görmek ücretsiz. Yolculuğun bedelini her zaman seçtiğiniz uygulamaya, kendi hesabınızdan ödersiniz.

tuhim.ibb.gov.tr · uber.com · bolt.eu · bitaksi.com · itunes.apple.com · ir.marti.tech · sabihagokcen.aero · apps.apple.com