Welke taxi-apps werken echt in Nederland?
Uber, Bolt, TCA en de officiële taxi op Schiphol: welke taxi-apps werken echt in Nederland, wat kost een rit in Amsterdam en welke apps vergelijkt Fab?
Lees de gids →Home › Blog › Taxi Amsterdam naar Schiphol
Voor veel mensen is de rit tussen Amsterdam en Schiphol de duurste taxirit van het jaar. Het is ook de rit waarbij de bedragen het sterkst uiteenlopen: de een spreekt een vast tarief van vijftig euro af, de ander opent op een regenachtige maandagochtend een app en ziet iets heel anders. Dit artikel zet op een rij wat wettelijk vastligt, wat helemaal niet vastligt, en waar dat verschil vandaan komt.
Schiphol verwerkte in 2025 zo'n 68,8 miljoen reizigers en ligt op ongeveer vijftien kilometer ten zuidwesten van Amsterdam. Geen grote afstand dus, en toch een dure rit. Dat komt doordat op deze route drie dingen samenvallen die u elders in de stad niet allemaal tegelijk tegenkomt.
Ten eerste de klok. Vluchten vertrekken in golven, en iedereen wil op dezelfde momenten weg: vroege ochtenden, vakantiepieken, de zondagavond. Als de vraag piekt en er weinig auto's vrij zijn, gaat de prijs in de apps omhoog. Uber schrijft daar zelf over dat het tarief stapsgewijs omhoog wordt bijgesteld zodra de vraag snel toeneemt, en blijft stijgen totdat er genoeg auto's beschikbaar zijn.
Ten tweede de toeslagen die alleen hier gelden. Bolt rekent boekingskosten voor ritten die op Schiphol beginnen en verwerkt die automatisch in de ritprijs. Uber geeft aan dat de prijs aan het eind van de rit kan worden aangepast als toeslagen of tol afwijken van de prijs die u vooraf zag.
Ten derde de meter zelf. Een Nederlandse taximeter telt kilometers én minuten tegelijk. Staat u vast op de A4 of de ring, dan loopt de teller door terwijl de afstand niet toeneemt. Precies daarom kan dezelfde rit op dinsdagmiddag en op vrijdag om vijf uur een heel ander bedrag opleveren.
Anders dan bij de apps is het taxitarief in Nederland gereguleerd. De rijksoverheid stelt jaarlijks maximumtarieven vast, met aparte bedragen voor een personenauto tot vier passagiers en voor een busje van vijf tot acht personen. Dit zijn de bedragen die per 2026 gelden.
Let goed op het woord maximum. Dit is een plafond, geen prijskaartje. Een chauffeur mag lager zitten en veel chauffeurs doen dat ook. Wat u betaalt, is één keer het starttarief plus de kilometers plus de minuten, bij elkaar opgeteld. Wordt er vooraf wachttijd afgesproken, dan geldt daarvoor een maximum van €59,41 per uur.
Een rekenvoorbeeld maakt het concreet. Stel: een rit van 20 kilometer die 25 minuten duurt. Op precies het wettelijk maximum komt dat neer op €4,31 plus 20 keer €3,17 plus 25 keer €0,52, samen €80,71. Dat is een bovengrens bij die aannames, geen voorspelling van uw rit. Wie in Amsterdam-Zuid instapt legt minder kilometers af dan wie vanuit Noord vertrekt.
De tarieven moeten leesbaar op een tariefkaart staan, zowel in als op de taxi. U mag die dus rustig lezen voordat u instapt.
| Onderdeel | Personenauto (1 tot 4 personen) | Busje (5 tot 8 personen) |
|---|---|---|
| Starttarief | €4,31 | €8,77 |
| Per kilometer | €3,17 | €4,00 |
| Per minuut | €0,52 | €0,59 |
Een taxichauffeur mag u een vaste ritprijs aanbieden in plaats van de meter. Voorwaarde is dat u die prijs vóór vertrek afspreekt. Achteraf onderhandelen kan niet meer, en dat is precies waarom deze route zich zo goed leent voor een vaste afspraak: u weet waar u instapt en waar u uitstapt.
Taxicentrale Amsterdam, de grootste centrale van de stad, publiceert hiervoor een vast tarief. Vanuit Amsterdam Centrum, Zuid, West en Oost naar Schiphol is dat €50. Vanuit Amsterdam-Noord, IJburg en Abcoude is het €55. Reist u met meer dan vier personen, dan komt er €7,50 bij. Het tarief geldt alleen voor directe ritten, dus zonder tussenstops, en de chauffeur mag wachtgeld rekenen als hij langer dan vijf minuten staat te wachten.
Zo'n vast bedrag is niet automatisch het laagste bedrag van die ochtend. Het is iets anders: het is een bedrag dat vaststaat. Dat verschil telt zwaar als u een vlucht moet halen en geen zin heeft in verrassingen. De trein blijft intussen de goedkoopste optie op deze route, met een enkele reis tweede klas van €5,50 tussen Schiphol Airport en Amsterdam Centraal.
| Manier van reizen | Prijs | Staat de prijs vooraf vast? |
|---|---|---|
| Trein, enkele reis tweede klas | €5,50 | Ja, vast tarief |
| Vaste taxirit Centrum, Zuid, West of Oost | €50 | Ja, mits vooraf afgesproken |
| Vaste taxirit Noord, IJburg of Abcoude | €55 | Ja, mits vooraf afgesproken |
| Taxi op de meter | Start plus kilometers plus minuten | Nee, pas bekend bij aankomst |
| Uber en Bolt | Wisselt per moment | U ziet een prijs in de app, Uber kan die achteraf bijstellen |
In dit artikel staat geen bedrag voor een Uber of een Bolt naar Schiphol. Dat is geen omissie, dat is het onderwerp.
Uber is er op zijn eigen luchthavenpagina expliciet over: u vindt geen vast tarief vanaf Amsterdam Airport Schiphol in de Uber-app. U ziet een prijs aan het begin van de rit, en die prijs kan aan het eind worden aangepast als toeslagen of tol afwijken van de schatting. Bolt hanteert voor Schiphol geen aparte vaste prijs, maar de normale ritprijzen zoals elders in Amsterdam, met de luchthavenkosten erbij.
Er bestaat dus geen tarievenlijst om uit te citeren. Er bestaat alleen de prijs van dit moment. Elk blog dat u een keurige tabel voorschotelt met wat een Uber naar Schiphol kost, noemt in werkelijkheid het bedrag van een willekeurige dinsdagochtend van een tijdje terug. Vandaar dat de bedragen op die pagina's elkaar zo vrolijk tegenspreken.
De enige manier om te weten wat de apps op dít moment vragen, is het ze vragen. Dat is precies wat Fab doet.
Fab is de prijsvergelijker voor taxi-apps en vergelijkt er elf: Uber, Bolt, Heetch, Freenow, G7, LeCab, Comin, Cabify, Lyft, Empower en Waymo. Dat is een Europees plus Amerikaans lijstje, en niet elke naam rijdt in Nederland.
In Amsterdam gaat het in de praktijk vooral om Uber en Bolt. Beide zijn actief in de stad en beide hebben een eigen ophaalpunt op Schiphol. Freenow staat in de lijst omdat het in negen Europese markten en ruim 180 steden rijdt, maar Nederland hoort volgens de eigen opgave van het bedrijf niet bij die markten. De overige namen bedienen andere landen.
Er zijn ook Nederlandse aanbieders die Fab niet vergelijkt. De app van Taxicentrale Amsterdam is er daar één van, en die is juist interessant omdat u er het vaste Schiphol-tarief in kunt kiezen. Daarnaast werkt een reeks boekingsbedrijven voor luchthavenvervoer met vooraf vastgelegde prijzen. Fab vraagt alleen de apps om de prijs die u zelf aan uw Fab-account hebt gekoppeld, dus wat u ziet, hangt af van wat u koppelt.
De Nederlandse taximarkt kent twee helften. Er is de opstapmarkt, waar u een taxi op straat aanhoudt of van een standplaats meeneemt, en er is de bestelmarkt, waar u vooraf belt of bestelt. In Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht mogen alleen chauffeurs die zijn aangesloten bij een Toegelaten Taxi Organisatie klanten van straat of standplaats meenemen. Uber valt onder besteld vervoer en dus onder de tweede helft.
Op Schiphol ziet u dat onderscheid terug in de bewegwijzering. Een vooraf bestelde taxi wacht bij vertrekhal 3, deur D. Voor ritten die u via een app aanvraagt is er sinds februari 2024 een apart App pick-up point aan de Koepelstraat, ongeveer vijf minuten lopen van Schiphol Plaza. Afzetten kan bij vertrekhallen 1 tot en met 3.
Reken die vijf minuten mee als u met bagage en kinderen reist. En vraag de prijzen op voordat u begint te lopen, niet erna.
Fab vraagt uw apps om de prijs en zet de antwoorden naast elkaar op één scherm. Al uw prijzen in drie seconden, voor het traject dat u intikt, dus ook voor Amsterdam naar Schiphol met uw eigen adres als vertrekpunt.
Fab bevraagt uitsluitend de apps die u aan uw account hebt gekoppeld. Wat u niet koppelt, komt er niet in voor. En Fab kiest niet voor u: welk bedrag het gunstigst is verschilt per ochtend, per weer en per hoeveelheid koffers, en die afweging maakt u zelf.
Op de rit naar Schiphol levert dat ene schermpje het meeste op, simpelweg omdat het om de hoogste bedragen gaat. Vergelijk voordat u de deur uitgaat, en zet het vaste taxitarief van €50 er in gedachten naast als ijkpunt. Dan weet u meteen of de app van vandaag meevalt of tegenvalt.
Taxicentrale Amsterdam hanteert een vast tarief van €50 naar Centrum, Zuid, West en Oost, en €55 naar Noord, IJburg en Abcoude, met €7,50 toeslag boven vier personen. Rijdt u op de meter, dan geldt geen vaste prijs maar wel een wettelijk maximum: €4,31 starttarief, €3,17 per kilometer en €0,52 per minuut in 2026.
Dat hangt volledig van het moment af. Uber publiceert geen tarief voor Schiphol en werkt met prijzen die stijgen zodra de vraag toeneemt, terwijl een vast taxitarief vooraf vastligt. Vergelijk beide vlak voordat u vertrekt.
Ja. Een chauffeur mag een vaste ritprijs aanbieden, op voorwaarde dat u die vóór vertrek afspreekt. Taxicentrale Amsterdam publiceert hiervoor vaste bedragen van €50 en €55, alleen geldig voor directe ritten zonder tussenstops.
Bij het App pick-up point aan de Koepelstraat, ongeveer vijf minuten lopen van Schiphol Plaza. Een vooraf bestelde taxi wacht bij vertrekhal 3, deur D. Afzetten kan bij vertrekhallen 1 tot en met 3.
Fab vraagt de apps die u hebt gekoppeld om de prijs voor uw traject en zet de bedragen naast elkaar. Welke rit op dat moment het voordeligst is verschilt per keer, dus de vergelijking is van Fab en de keuze is van u.
rijksoverheid.nl · tcataxi.nl · uber.com · bolt.eu · news.schiphol.com · rijdendetreinen.nl · transport-online.nl · nl.wikipedia.org · free-now.com · en.wikipedia.org · amsterdam.nl
Leest u Fab regelmatig?
Fab toevoegen aan uw voorkeursbronnen op Google
Dat is het cijfer van de eerste Fab-reizigers in Frankrijk. Download de app, vergelijk 11 apps voor ritdiensten en taxi's voordat u instapt en oordeel zelf.